近期，中國航空貨運正加速發展。不僅航空貨運樞紐網絡的布局加速，貨運航班及臨時貨運航班數量大幅增長，貨運能力和航空物流信息化水平也在提升。
疫情在全球暴發初期，中國國際航空貨運能力受客機腹艙貨運數量減少影響出現下降。今年3月，國務院常務會議指出，中國國際航空貨運能力存在明顯短板，要鼓勵增加貨機，發展全貨機運輸，完善航空貨運樞紐網絡。
在隨后召開的國務院聯防聯控機制新聞發布會上，中國民用航空局發展計劃司及國家發展改革委基礎設施發展司相關負責人提出了完善航空貨運樞紐網絡布局的系列舉措，如進一步加大市場主體培育力度，提升航空物流信息化水平，優化航空貨運營商環境等。
疫情期間，鄭州機場新增16家國際貨運航空公司。
經過一段時間的努力，中國貨運航班及臨時貨運航班數量實現大幅增長。中國民航局公開的數據顯示，按照5月前兩周計劃，中外航空公司平均每周執行定期貨運航班2365班，比疫情前增加133.2%，4月份，中國民航局批復全貨機加班包機2225班，同比增加476.4%。
中國各大機場的貨運量及航線網絡布局同樣表現搶眼。以鄭州機場為例，4月份，其貨郵吞吐量增速居全國首位，截至5月12日，鄭州機場完成貨運量同比增長10%，其中國際和地區貨運量同比增長22.56%，全貨機貨運量同比增長23.76%。
5月13日，全球最大貨航公司卡塔爾航空開通了鄭州至多哈貨運航線。疫情期間，鄭州機場新增了16家國際貨運航空公司、新開通了16個國際貨運通航城市。目前，在鄭州機場運營的定期貨運航空公司已達到25家，國際和地區航線37條，國際和地區貨運通航點45個。
同時，中國還在進一步提升其航空物流信息化水平。中國民航業正在探索以機場為試點，連接航空公司、貨運代理公司、貨主等航空物流產業鏈單位，實現物流信息的互聯互通，同時有效提升監管水平。
航空電子貨運試點項目正式獲批并在鄭州機場啟動實施。
5月8日，航空電子貨運試點項目正式獲批并在鄭州機場啟動實施，目前，該機場是全國唯一航空電子貨運試點機場。根據方案，鄭州機場將推動航空貨運操作模式、保障模式及通關流程創新，開發建設電子運單運營平臺，實現“一單到底、物流全球”的貿易便利化目標。
“選擇航空貨運發展較好的鄭州機場作為全國試點，逐步實現電子貨運的信息化、便利化、標準化，隨后向全國復制推廣，對于構建中國物流現代化、實現民航強國有非常重要的意義。”中國民航局運輸司負責人表示。